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      踐行“特別能吃苦 特別能奉獻”精神
      2017.08.03
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      —記試驗中心試驗駕駛員付樹桐


      在抗戰勝利70周年閱兵式上,公司四個武器型號車輛緩緩駛過天安門,在公司歷史上又留下了濃墨重彩的一筆?!熬拧と遍啽m已結束近兩年,但每每在軍事頻道、每日點兵等軍事欄目中,看到公司生產的對應武器型號底盤搭載車時,我們都不禁激動,想大聲的告訴身邊的人“這是我們公司生產的,我參與了”,考慮到保密工作的需要,我們只能把這份欣喜留存在心底,轉化為工作的熱情和動力。

      作為公司試驗中心研發試驗員,每次看到那些熟悉的武器型號,都會想到一位老師傅—付樹桐。

      付樹桐,出生于1962年,1979年--1981年服兵役,1982年參加工作,工作單位泰安拖拉機廠(泰安航天特種車有限公司前身),從事車輛路試和調試工作,1994年開始從事特種車輛定型可靠性試驗工作,作為一名有著23年駕齡的特種汽車駕駛員,擁有著豐富的經驗,包括車輛的駕駛、維修、保養等,是我們大家的師傅,大家長開玩笑說“老司機,帶帶我”。

      就是這樣的一位老司機、老師傅,參與過多個車型的鑒定定型,累計行駛里程超過100萬公里。以上車型出現常規故障問題時,他都能現場進行修復,整車的保養更不在話下,就是因為擁有著這樣豐富的經驗,常被委派到部隊給部隊官兵進行特種車輛維修駕駛培訓。

      因為鑒定定型試驗工作的特殊性,試驗車要到各種特殊環境進行試驗。冬天最冷時候到漠河、牙克石、黑河等地區進行零下50℃的寒區試驗;夏天最熱時候到敦煌、吐魯番、格爾木等地區進行地表溫度60℃的熱區高原試驗;還要在低溫實驗室進行-40℃的整車低溫起動試驗,夏天時室外溫度34℃,實驗室里-40℃,走進去是“淬火”,走出來是瞬間的“毛孔噴汗”,對身體損傷很大。

      為保證試驗的按期完成,要加班加點的跑車,一年在泰安的時間不超過60天,他都笑說“回泰安就跟走親戚似的,透著新鮮感”。

      車輛的鑒定定型試驗,必然伴隨著車輛故障,因為對試驗路面特殊要求,開展試驗的路段大多為破損路面,周邊也大多是荒郊野嶺、人煙罕至的地段。試驗車出了故障怎么辦?只能現場維修。無論是在敦煌的戈壁灘,漠河的雪原上,還是在山區的泥濘山路上,車壞了就要修,撲下身子維修車輛是常有的事,一身水、一身泥、再加一身油,是我們的“標配”。

      這就是我眼中的航天人,充分體現了“特別能吃苦,特別能戰斗,特別能攻關,特別能奉獻”的載人航天精神。

      平凡如沙,消失于風里。

      泰山般穩健,屹立在中華大地。

       


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